【申倩說面試】贏在起跑線還是彎道超車？

http://www.jinglongming.com 2024-05-07 09:46 來源：永岸公考

【字體：大中小】

　　【申倩說面試】每天3分鐘，教你如何打動考官！今日分享2024山東省考真題：贏在起跑線和彎道超車，你更偏向于哪個觀點。

　點擊下面查看分析

　　面試題目（2024山東省考）：有人說先行走得快，可以贏在起跑線，也有人說晚發(fā)可以彎道超車，你更傾向于哪一個觀點？

　　示范作答：

　　各位考官，我更傾向于先行走得快，可贏在起跑線。下面我想結合科技創(chuàng)新來談一談我的理解。

　　第一、先行走得快已經被歷史所驗證。

　　縱觀人類歷史上三次科技革命，每一次革命發(fā)生在哪些國家，這些國家就迅速崛起，而一旦錯失機遇，就面臨長時間的落后。這不僅因為科學技術是第一生產力，也因為技術更新具有加速度的特質。

　　比如像集成電路領域就有摩爾定律，每隔18-24個月，集成電路上的晶體管數(shù)量就能翻倍，這就意味著，芯片處理能力呈指數(shù)級的增長。可見科技一旦贏在了起跑線，就能步步領先，不斷擴大差距。

　　第二、目前依靠晚發(fā)優(yōu)勢實現(xiàn)彎道超車幾乎不可能。

　　這一方面是因為先行者已經申請了專利，設置了大量的壁壘，那這就會讓我們后發(fā)者的追趕之路阻礙重重。另一方面，市場換技術也行不通，畢竟關鍵核心技術買不來也討不來，更何況百年未有之大變局加速演進，全球化遭遇嚴峻挑戰(zhàn)，我們國家的制造業(yè)是面臨著卡脖子和脫鉤的危機，像芯片之困，像傳統(tǒng)燃油車的這種工業(yè)的滯后，都印證了如果科技無法實現(xiàn)高水平的自立自強，不要妄想彎道超車。

　　第三，我認為我們必須要堅持自主創(chuàng)新，當先行者。

　　這一方面就需要我們集中力量攻堅，找準新賽道，去先行去贏在起跑線。比如像這兩年，我國成為了全球動力電池產業(yè)的領軍人物。包括新能源汽車的出口也是異軍突起，正是源于政府高瞻遠矚，找準了賽道，提前布局，帶動了車企自主研發(fā)，良性競爭。

　　而另一方面我們還要打好價格戰(zhàn)，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢。我們要以技術創(chuàng)新去推動產業(yè)的創(chuàng)新壯大產業(yè)集群，不斷的降低制造成本。讓我們國家的先發(fā)優(yōu)勢一旦形成就再難被超車。

　　好了以上就是我的作答，謝謝各位考官。