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公務(wù)員考試每日一練:資料分析(03.29)

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資料分析

1、(單選題)

《2021年第2季度中國(guó)城市交通報(bào)告》選取我國(guó) 100個(gè)主要城市,通過大數(shù)據(jù)客觀反映城市的交通擁堵狀況。報(bào)告采用“通勤高峰擁堵指數(shù)”作為表征城市交通擁堵狀況的指標(biāo),即工作日的早晚高峰時(shí)段(7∶00—9∶00,17∶00—19∶00),在各城市的主城區(qū)實(shí)際行程時(shí)間和暢通行程時(shí)間的比值。采用“周末擁堵指數(shù)”作為表征城市周末交通擁堵狀況的指標(biāo),即周末8∶00—20∶00,在各城市的主城區(qū)實(shí)際行程時(shí)間和暢通行程時(shí)間的比值。

若以極差(即最大值減最小值)刻畫差異性,那么10個(gè)城市的指標(biāo)中,擁堵變化情況的差異性最大的是:

  • A
    通勤高峰擁堵榜中擁堵指數(shù)同比2020年第二季度增長(zhǎng)率
  • B
    通勤高峰擁堵榜中擁堵指數(shù)環(huán)比2021年第一季度增長(zhǎng)率
  • C
    周末擁堵榜中周末擁堵指數(shù)同比2020年第二季度增長(zhǎng)率
  • D
    周末擁堵榜中周末擁堵指數(shù)環(huán)比2021年第一季度增長(zhǎng)率
2、(單選題) 題干同第1題。

 根據(jù)材料判斷下列四對(duì)指標(biāo)的相關(guān)關(guān)系:①“2021Q2通勤高峰擁堵指數(shù)”和“2021Q2通勤高峰實(shí)際速度”;②“2021Q2通勤高峰擁堵指數(shù)”和“2021Q2平均通勤時(shí)耗”;③“2021Q2周末擁堵指數(shù)”和“2021Q2周末實(shí)際速度”;④“2021Q2通勤高峰擁堵指數(shù)”和“2021Q2周末擁堵指數(shù)”,表述正確的是:

  • A
    第①對(duì)具有正相關(guān)關(guān)系
  • B
    第②對(duì)具有正相關(guān)關(guān)系
  • C
    第③對(duì)不具有正相關(guān)關(guān)系
  • D
    第④對(duì)具有正相關(guān)關(guān)系
3、(單選題) 題干同第1題。

 對(duì)于同時(shí)進(jìn)入兩份擁堵榜的幾個(gè)城市,其通勤高峰實(shí)際速度與周末實(shí)際速度差異值的絕對(duì)值最大的城市是:

  • A
    北京
  • B
    長(zhǎng)春
  • C
    西安
  • D
    貴陽
4、(單選題) 題干同第1題。

將變化率定義為增長(zhǎng)率的絕對(duì)值。相比于2020年第二季度,2021年第二季度通勤高峰擁堵指數(shù)變化率最大和第二大的兩個(gè)城市,共2021年第二季度平均通勤時(shí)耗的平均值約為:

  • A
    24
  • B
    27
  • C
    35
  • D
    39
5、(單選題) 題干同第1題。

按照2021年第一季度通勤高峰擁堵指數(shù)從大到小排序,下列城市的排序依次為:

  • A
    重慶、長(zhǎng)春、哈爾濱
  • B
    重慶、哈爾濱、長(zhǎng)春
  • C
    長(zhǎng)春、哈爾濱、重慶
  • D
    哈爾濱、長(zhǎng)春、重慶
~試卷到底了呦~
答題卡

資料分析

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